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10月13日，据央视新闻联播节目的报道，港珠澳大桥海底沉管隧道的沥青路面正式开始铺装。这是整个港珠澳大桥主体工程中最为关键的一段路面铺装环节，也是大桥主体工程中的最后一段路面，预计11月将全部完成路面铺装并进入联调联试，年底大桥将具备通车条件。

新闻联播直播中，维特根集团悍马品牌压路机设备频繁出现，一抹橙色身影显得格外抢眼。珠港澳大桥作为连接香港、珠海、澳门的纽带，是悍马压路机首次在全球最长的跨海大桥上施工。

在港珠澳大桥海底沉管隧道沥青路面铺装前，悍马压路机设备已经高效地完成了桥上路面阶段的施工工作。负责珠港澳大桥西部区域桥梁，以及澳门方向引道的沥青压实施工方 – 广东省长大公路工程有限公司表示，选择悍马压路机进行施工的原因是悍马品牌先进的振荡压实技术。

悍马品牌振荡压实技术

悍马品牌是振荡压实技术的开拓者。30 多年前，悍马公司推出了第一台振荡压路机，并不断致力于这项技术的改进。今天，悍马产品系列中有 3 0 多款配备振荡压实技术的机型。除了重型双钢轮压路机，悍马公司是世界上唯一一家生产小型双钢轮压路机以及振荡型土方压路机的公司。

振荡压实技术是唯一可以在桥梁等振动敏感区域进行压实的动态压实系统。这是因为在压实过程中，振荡钢轮不会脱离地面，从而避免了钢轮垂直冲击地面。
港珠澳大桥项目要求最高的施工质量。振荡压路机非常适合在珠港澳大桥这种现代化钢筋混凝土结构的桥面上进行平缓压实。通过悍马 HD O128V 双钢轮压路机的低共振振荡压实技术，可以实现高质量地压实沥青。

令客户信赖、满意的维特根集团设备

悍马振荡压路机极大地提高了压实产量和压实效率。

振荡压实技术非常适合这个项目的招标要求。通过这种压实技术，客户可以实现桥面的动态压实，同时确保周围区域仅受到最低的共振影响。悍马压路机的优异性能在施工细节、机器技术、操纵特性及效率方面都具有显著的影响。悍马振荡压实技术将共振降至最低，客户选择使用悍马振荡压路机在港珠澳大桥上压实沥青，这个选择是非常明智的。

在环保特性这方面，悍马振荡压路机的低噪音等级和低油耗特性也十分突出。这非常符合香港政府对港珠澳大桥的定义 – “以先进技术和节能减排设计打造最具创新性、可持续性和环保特性的过境设施之一”。

广东省长大公路工程有限公司施工团队过去曾使用悍马振荡压路机施工。他们清楚地知道，使用悍马振荡压路机，不仅压实度会快速增加，还可以实现另一个巨大优势：即使沥青温度过低，难以进行振动压实时，振荡压实技术也可以实现优异的压实质量。因此，这种技术的施工温度范围更大。也就是说，悍马振荡压实技术可以理想地压实薄层 – 尤其是压实快速风干的桥面薄沥青层。

广东省长大公路工程有限公司使用约 13 t 重的 HD O128V 铰接式双钢轮压路机在桥面上压实沥青。这几款设备以及约 14 t 重的 HD O138V 由中国廊坊工厂生产。它们是真正的全能机型–是高速公路和其它大型区域以及市中心施工的理想选择。这几款设备结合了久经考验的悍马压实技术，以及操纵特性、舒适性、安全性和服务等方面一系列的智能解决方案，更好地满足中国市场的需求。(本文来自维特根中国)